Использование в сфере грузовых перевозок железнодорожного и трубопроводного транспорта, стабильно обеспечивающих более 90% объема российского грузооборота, помимо экономических преимуществ, позволяет сохранять современный уровень качества атмосферного воздуха.
Грузооборот автотранспорта, несмотря на его рост, составляет менее 5% российского грузооборота, однако выбросы от автотранспорта (совместно с выбросами от автотранспорта, перевозящего пассажиров), в 2013 г. составляют больше 40% всего объема выбросов в атмосферный воздух.
| 2010 |
4751684686 |
119,50 |
| 2011 |
4914466572 |
118,54 |
| 2012 |
5055520551 |
117,89 |
| 2013 |
5083578203 |
117,00 |
|
Грузооборот на единицу ВРП в 2013 году
|
Грузооборот на различных видах транспорта в Российской Федерации (по данным Росстата, ОАО «РЖД» и Росавиации)
| Воздушный транспорт |
4715351 |
4950050 |
5079074 |
5011600 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
| Автомобильный транспорт |
199340435 |
222822722 |
248861804 |
250053464 |
4,2 |
4,53 |
4,92 |
4,92 |
| Магистральные трубопроводы |
2382062700 |
2421948700 |
2453081473 |
2512664577 |
50,13 |
49,28 |
48,52 |
49,43 |
| Железнодорожный транспорт |
2011308000 |
2127835000 |
2222389000 |
2196217000 |
42,33 |
43,3 |
43,96 |
43,2 |
| Водный транспорт |
154258200 |
136910100 |
126109200 |
119631562 |
3,25 |
2,79 |
2,49 |
2,35 |
|
Грузооборот - показатель движущих сил в схеме ДС-Д-С-В-Р.
Для целей проведения эколого- экономических оценок влияния объема грузооборота на качество атмосферного воздуха приведен график, иллюстрирующий изменение объема выбросов загрязняющих веществ от автомобильных источников в сравнении со значениями грузооборота за этот же период.
Эколого-экономическая оценка сделана на основе анализа значений декаплинга- рассогласования связей между изменением показателей давления (Д –выбросы от автотранспорта) на окружающую среду по сравнению с изменением грузооборота - движущих сил (ДС) за этот же период. Для выбросов в атмосферный воздух загрязняющих веществ рассчитывается декаплинг-фактор по грузообороту:
|
Изменение показателей Движущих сил (грузооборот – тонны-километры) и
Давления (объем выбросов от автотранспорта)
|
|
Значения декаплинг–фактора грузооборота равен -4%. Отсутствие декаплинга при грузоперевозках свидетельствует о недостаточности мер по «экологизации» грузовых автоперевозок.
|
 |